中文
Prevoz z ladje na ladjo (STS) je pogost in učinkovit postopek v naftni in plinski industriji. Vendar pa ta postopek spremljajo tudi potencialna okoljska tveganja, zlasti pojav razlitij nafte. Razlitja nafte ne vplivajo le na podjetje'ne le zmanjša dobičkonosnost, ampak povzroči tudi resno škodo okolju in lahko celo povzroči varnostne nesreče, kot so eksplozije.
Pomorske odklopne sklopke (MBC): ključna oprema za preprečevanje razlitja nafte
V procesu prevoza med ladjami (STS) cevni sistem kot osrednja oprema, ki povezuje dve ladji, prevzame ključno nalogo prevoza nafte ali plina. Vendar so cevi zelo dovzetne za poškodbe zaradi ekstremnih nihanj tlaka ali prekomernih nateznih obremenitev, kar lahko povzroči razlitje nafte in predstavlja resno grožnjo za morsko okolje in varnost obratovanja. Zaradi tega so pomorske ločilne spojke (MBC) postale ena ključnih naprav za preprečevanje razlitja nafte.
MBC lahko samodejno prekine postopek dovajanja, ko v sistemu cevi pride do nenormalne situacije, s čimer prepreči nadaljnjo škodo na sistemu in razlitje nafte. Na primer, ko tlak v cevi preseže varnostni prag ali je cev zaradi premikanja ladje preobremenjena, se MBC takoj aktivira, da hitro prekine prenos in zagotovi varnost in stabilnost sistema. Ta avtomatiziran zaščitni mehanizem ne le zmanjša možnost človeških napak pri delovanju, temveč tudi močno zmanjša verjetnost razlitja nafte.
Dvojna cev CDSR: spremljanje v realnem času za preprečevanje težav, še preden se pojavijo
Poleg MBC lahko dvojna cev CDSR nudi tudi močno tehnično podporo za preprečevanje razlitja olja. Cev za olje CDSR ima vgrajen robusten in zanesljiv sistem za zaznavanje puščanja. Z detektorjem puščanja, pritrjenim na dvojno cev, lahko upravljavci v realnem času spremljajo stanje cevi.
TheDvojna cev CDSRje zasnovan z dvojno zaščitno funkcijo. Primarna ogrodje se uporablja za transport surove nafte, sekundarno ogrodje pa služi kot zaščitna plast, ki lahko učinkovito prepreči neposredno puščanje nafte, ko pušča primarna ogrodje. Hkrati sistem upravljavcu zagotavlja povratne informacije v realnem času o stanju cevi z barvnimi indikatorji ali drugimi oblikami opozorilnih signalov. Ko se v primarnem ogrodje zazna kakršno koli puščanje, sistem takoj odda signal, ki upravljavca opomni, naj sprejme ustrezne ukrepe za preprečitev nadaljnjega širjenja razlitja nafte.
Datum: 15. maj 2025