Vrvice cevi za podmornice imajo različne vrste konfiguracije, kot so jeklene 's', lene 's' in kitajska lučka.Konfiguracija se oblikuje z dodajanjem vzgonskih blokov na podmorske cevi, Kitajska svetilka je v glavnem uporabljena vrsta konfiguracije.V sistemu CALM je enotočkovna privezna boja pritrjena na morsko dno s 4-8 sidrnimi verigami.Na boji je vrtljiva plošča in rotacijski tesnilni spoj.Vrtljiva plošča barže za shranjevanje nafte in enotočkovna boja sta povezani z žično vrvjo ali jekleno roko, ki jo je mogoče zavrteti za 360 stopinj, kot vremensko petelin, da ostane v položaju z najmanjšo silo.Med obratovanjem surova nafta vstopi v bojo skozi nize plavajočih cevi iz barže za shranjevanje nafte ali naftnega tankerja, nato skozi rotacijski tesnilni spoj na eni točki vstopi v nize podmorskih cevi in ​​podmorske cevovode ter končno doseže pristanišče za shranjevanje nafte.

Obloga cevi za sesanje in izpust olja je iz elastomera in tkanine, ki je primerna za neprekinjeno delovanje pri hitrosti pretoka 21 metrov/sekundo.Če so zahtevane hitrosti, ki presegajo te vrednosti, jih mora določiti kupec.Izpostavljene notranje in zunanje površine končnih priključkov in prirobnic (vključno s površinami prirobnic) so zaščitene z vročim cinkanjem v skladu z EN ISO 1461 pred korozijo, ki jo povzročajo morska voda, solna meglica in prenosni medij.

Sklicujoč se na oblikovalske centre, ki se nahajajo v Hamburgu, Houstonu in Singapurju, lahko CDSR strankam zagotovi raziskave konfiguracije, raziskave inženirskih shem, izbiro vrste cevi, osnovno zasnovo, podrobno zasnovo, zasnovo namestitve in druge storitve za nize podmorskih cevi.