Nizi podmornice imajo različne vrste konfiguracije, kot so jekleni 'S', leni 's' in kitajski luč. Konfiguracija je oblikovana z dodajanjem blokov plovnosti v podmornice, kitajski luč je predvsem uporabljena vrsta konfiguracije. V mirnem sistemu je enotočkovna privezana boje pritrjena na morskem dnu s 4-8 sidrnimi verigami. Na boje je gramofon in vrtljivi tesnilni spoj. Gramofon za shranjevanje olja in enotočkovna boja sta povezana z žično vrv ali jekleno roko, ki jo je mogoče zasukati za 360 stopinj, kot vremenski zahod, da jo ohranite v položaju z najmanj silo. V službi surova nafta vstopi v boto skozi plavajoče cevi iz barke za shranjevanje olja ali tanker olja, nato pa skozi vrtljivo tesnilo na eni točki vstopi v strune podmornice in cevovode podmornice in na koncu doseže shranjevanje olja Wharf.

Obloga oljnega sesalnega in odvajanja cevi je elastomera in tkanine, primerna za neprekinjeno delovanje pri hitrosti pretoka 21 metrov/sekunde. Če so potrebne hitrosti, ki presegajo te vrednosti, jih mora kupec določiti. Izpostavljene notranje in zunanje površine končnih okov in prirobnic (vključno z prirobničnimi obrazi) so zaščitene z vročo dip galvanizacijo v skladu z EN ISO 1461, od korozije, ki jo povzročajo morska voda, solna megla in prenosni medij.

CDSR, ki se nanaša na oblikovalske centre, ki se nahajajo v Hamburgu, Houstonu in Singapurju, lahko strankam omogoči konfiguracijske raziskave, raziskave inženirske sheme, izbiro vrst cevi, osnovni dizajn, podrobno oblikovanje, oblikovanje namestitve in druge storitve za strune podmornice.